Progetto Quad Opensource

Mi piace molto l'idea del kit modulare. Si tratterebbe di progettare e costruire moduli diversi e di montarli in funzione dell'esigenza. Tipo Lego ma con una costruzione a blocchi. Verrebbe fuori un veicolo per tutti i gusti e usi, anzi, una famiglia di veicoli. Ovviamente alcune combinazioni non avrebbe senso proporle ma in linea di massima ci sarebbe veramente tanto su cui lavorare creando qualcosa di unico e soprattutto senza tanti compromessi progettuali. Potrebbe venire però un po' meno l'idea dell'open source nel senso più comune del termine e cioè di progetto condiviso che si possono fare tutti a partire da ciò che c'è scritto su un foglio. Con queste premesse è però fondamentale avere a disposizione un'officina anche rudimentale che consenta almeno le lavorazioni di base per la costruzione dei moduli. Tutto questo in attesa di stampanti 3d che possano realizzare componenti con sufficiente resistenza a basso costo perchè poi da lì in poi si aprirebbe tutto un altro orizzonte ma per ora le tecniche tradizionali restano ancora le migliori, almeno credo.

Sì, bisognerebbe dividere avantreno, trave centrale (o culla a doppia trave) e retrotreno. Più aggiungere i vari moduli di sedile, sterzo (centrale, a leve o direttamente sui fuselli), boma e in ultimo carrozzeria. Bisognerebbe cercare di usare componenti il più possibile di serie. Ad esempio sto provando a fare un assale usando le ruote da BMX, abbassando molto i costi. Una ruota da BMX costa intorno ai 35 Euro quando una ruota fatta da zero con mozzo, raggi e cerchi costa intorno ai 75 Euro + un'ora e mezza di assemblaggio.

Chiedo scusa in anticipo per il leggero off-topic... sono stato in un certo senso attirato a partecipare alla discussione, ma non tratterò di un progetto open source bensì di un progetto closed source, cioè quel che ho in mente io e basta.
Nelle Officine Reclinate dei Laghi il reparto corse è sicuramente appannaggio di Markciccio. Ma se si tratta di affrontare le strade mi permetto di scavalcare alcune convinzioni di Marco (e non solo sue), e di inquadrare il velomobile in progetto come se fosse una vettura da rally depotenziata. Non è così insensato dopo tutto: se si ha fretta o voglia di correre, premesso che andando a pedali o a pedalata assistita legale il concetto di "correre" non arriva a meritare sanzioni o a situazioni di pericolo come in automobile, si deve poter contare su un mezzo sempre stabile, sempre intuitivo, che prima di tutto freni bene e magari con buona tenuta di strada. Lo stesso se si vuole salirci su e andare alla CVV (Come Viene, Viene) perché stanchi e soprapensiero. Oltretutto i rally sono solitamente corsi su strade asfaltate a volte in pessimo stato, e su sterrati, quindi strade che identificano proprio i tipi di fondo che si incontrano da casa al lavoro, eventualmente per scorciatoie o strade non ammesse ai veicoli targati, ma anche su percorsi turistici di vario genere.

Ora non mi metterò a scrivere le caratteristiche tecniche, sarebbe un'alluvione del forum e probabilmente non interessa a tutti. Oltretutto ho sì un disegno 3D già avviato, ma nasceva per la F1 a pedali e quindi andrà rivisto. Mi limito quindi ad annunciare l'avvio ufficiale di UPCP (Ugly Pedal Car Project) e quando ci sarà qualcosa da vedere ve lo mostrerò, poi ciascuno sarà libero di prelevare gli spunti più riutilizzabili o convincenti.

Ecco, riguardo a qualcosa da vedere, pubblico di seguito alcune immagini correlate in varia misura al progetto:



Questa era la bozza a mano libera per la formulina super-facile da costruire con materiale da brico / ferramenta / officinetta ciclistica locale. La sbarra di alluminio che corre all'esterno è BRUTTA ma nessuno vieta di coprirla con una parte di carenatura. Del resto fanno così anche sui kart:



Riguardo alla costruzione con utensili elementari e con tecniche costruttive elementari, vorrei mostrarvi due video di questo pazzoide, che è sì un pazzoide ma se la cava con la meccanica quanto basta per arrivare a un risultato. Naturalmente operando così non si può sperare di mettere insieme qualcosa di competitivo (nel suo caso), mentre nel mio caso posso comunque curare l'attenzione al peso e a quelle che saranno le necessità in base agli obiettivi da soddisfare.





Alla prossima.

Rileggevo questa tua proposta: in teoria non sarebbe affatto male, ma temo che qualsiasi strada si scelga per realizzarla porterebbe a costi molto elevati. Se supponiamo di fare tutto a mano, sarà necessario fare un grosso stampo, che tra l'altro dovrà essere ben levigato e regolare, e dovrà anche essere preciso al primo colpo, altrimenti si butteranno via le prime realizzazioni e si dovrà ritoccare; ma poi lo stampo sarebbe in mano a una sola persona, che dovrebbe dedicare un fracco di tempo a fare 'n' esemplari. Un'alternativa interessante sarebbe quella di disegnare tutto con un CAD 3D e far fare i pezzi con la stampa 3D, visto che oggi sono sempre più le aziende che fanno questa operazione con resine caricate in fibra di carbonio. Il grosso limite nelle stampanti 3D è che si possono stampare solo pezzi di dimensioni relativamente piccole, quindi occorrerebbe scomporre il guscio in tante parti che poi devono essere riassemblate. Con la stampa 3D, o con lavorazione CNC (vedi ad esempio la ditta weerg di cui si è parlato in passato), si potrebbe veramente passare alla modalità ikea, cioè farsi recapitare tutti i pezzi e poi assemblarli. Purtroppo però, se si realizza un esemplare unico per ogni pezzo i costi sono stellari e, anche se scendono non appena si aumenta il numero di esemplari prodotti, temo che rimangano alti fino a tirature che non avrebbero senso. Un esemplare costerebbe come un'automobile, 10 esemplari costerebbero un terzo di un'automobile, forse 100 avrebbero un costo ragionevole ma quante persone lo compreranno in realtà?

Qualche scatto del mio quad ex trike KMX

Mi era giusto venuto in mente il QBX, da cui si può prendere spunto per varie soluzioni