Mi presento - lowrider

Ulteriori possibilità di prove, Nazca pioneer e Nazca Fiero qui a Fagagna , 10 km fuori Udine!

Puntuale come il raffreddore in autunno....

Ma non ci sono quelle biciclette, Tonino! Il mondo reclinato è infinito come infinite sono le combinazioni.
Metti ad esempio una TD MBB, 9.5 kg di autocostruzione:

https://bicireclinateitalia.forumfree.it/?t=72830039

Lo so, mi faccio auto pubblicità. Fa niente.
Per quanto riguarda la salita potete seguire l'amico Alessandro, con la reV, mentre fa le sue prestazioni su Strava che non sono di certo scarse, anche se lui non ha il fisico di uno scalatore:

www.strava.com/athletes/6833968

Anzi, caro lowrider, visto che abitate vicino (Alessandro è della zona di Palmanova), perchè non vi mettete d'accordo per trovarvi?

Pesi di una camera d'aria .

http://weightweenies.starbike.com/listings...type=innertubes

Ma tutti sanno che su una recumbent si porta anche un salamino, pane e una bottiglietta di vino .

ciao Delo

Ribadisco e rilancio. Approfitto di questa discussione per ritornare su alcuni punti che mi stanno a cuore.
Non ci sono solo le "tradizionali" di cui sopra, per quanto ben fatte e prestazionali. Ci sono anche reclinate a trazione anteriore tipo Cruzbike Vendetta o Silvio (ma, per me, meglio la Silvio), per non dire le due baracche che ho costruito e sperimentato.







Quelle in salita, se ben impostate e con la giusta pratica, fanno una enorme differenza; ne sono straconvinto e sicuro. Chiedete ai francesi che se ne sono innamorati, chiedete a chi ci corre:

#entry598745548

Io credo che ci sia stata poca sperimentazione sulle reclinate "non convenzionali". E' brutto a dirsi ma anche tra i reclinati ci sono molti conservatori. Le TD MBB nelle benedette salite possono fare la differenza. Non si può trascurare il rendimento della trasmissione, soprattutto in salita e queste ultime hanno una trasmissione da bdc. E l'estetica? Non mi sembra da meno di una stessa bdc. E la possibilità di muoversi liberi, in una sorta di fuorisella? Esattamente come in bdc. E il peso? Con pochi sforzi si sta sotto i 10 kg (se ce l'ho fatta io...) , quando una tradizionale peserebbe 1-2 kg in più (Tonino conferma...), a parità di componenti. Due ruote da 28, esattamente quelle dalla bdc. C'è anche una sorta di telaio a diamante.
Le differenze che avete elencato tra le varie "convenzionali" sono tra un telaio a culla o dritto, passo lungo o corto ma alla fine la geometria è sempre quella, la trasmissione è sempre quella.Tante perdite nella trasmissione (carrucole in primis), tanto effetto molla della catena così lunga, una posizione sdraiata fissa che non consente di spingere come si dovrebbe, di avere una circolazione sanguigna sufficiente, di avere gli angoli corretti tra femore e schiena che danno i rendimenti maggiori.

C'è poi tutto uno spiegone nella discussione dedicata, sulla biomeccanica, sulle geometrie da salita, che credo sia tutt'altro che conclusa:

https://bicireclinateitalia.forumfree.it/?t=50452912&st=420

Edited by markciccio - 13/10/2016, 01:51

Io comincerei con una Metabike. Facile da gestire, buon comportamento in salita, abbastanza leggera, molto versatile, molto adattabile, puoi regolare a tuo piacimento inclinazione del sedile, del manubrio e anche cambiare le ruote da 26" a 28". Così puoi scegliere posizioni più aerodinamiche e corsaiole o posizioni più erette ed adatte alla salita. Io mi sono trovato molto bene. Adesso ho acquistato anche una M5 CHR, che in termini di prestazioni velocistiche non ha rivali, secondo me. Con cerchi a profilo alto è un vero missile. Riesco a mantenere velocità di crociera di 40 km/h in tutta tranquillità e i gobbi muoiono di fatica per starmi a ruota. La posizione molto reclinata non si adatta però alla salite ripide, diciamo oltre il 15% di pendenza, ma nelle salite pedalabili, attorno al 5-6% di pendenza si comporta benissimo e riesco a tenere il passo anche dei gobbi più agguerriti. La Metabike attualmente non la sto usando da molti mesi ed ho una mezza idea di venderla. Appena mi decido, metterò l'annuncio sul mercatino con tanto di foto. Un poco mi dispiace perché è tenuta benissimo e potrei convertirla in ottima bici da viaggio, montando un portapacchi, ma ho troppe biciclette, devo fare posto in garage.

Ecco la Metabike:



Ecco la mia M5 CHR, un vero missile:



Eccomi a bordo, con un gobbo che arranca dietro )))