Vi presento la Losna Alpha Bipa

Per ora solo in fotografia, gentilmente inviatami da Tiberio.
Devo ancora andare a riprendermela da lui.
L'idea è quella di avere un aiutino nelle salite e quando sono scoppiato al rientro da un giro.
E così dopo aver tampinato Recumbent e Cstan per tutti i consigli e suggerimenti del caso ho ordinato il kit di AlcedoItalia.
Per il montaggio della motoruota posteriore e di tutti gli aggeggi connessi ho colto l'occasione per fare un tagliando da Tiberio.
E se ne sentiva il bisogno perchè ultimamente appariva abbastanza vissuta!
In attesa di andare a prenderla, provarla ed aggiornarvi proverei a tentare un censimento delle recumbent bipa; penso che non ce ne siano molte in giro.
Che io sappia fra i frequentatori del sito jobike:
1) JOB con una Bents Adventure Plus
2) IL MAGO (dovrebbe essere un mio conterraneo, ma non lo conosco) con una Seiran
3) SERGIOF con la Shadow Black Magic + carrello di spinta
e poi
4) CSTAN nel suo capiente garage ci dovrebbe essere un carrello di spinta (ci aggiornerà lui)
5) LUKAFLESH pare che anche nel suo harem stia nascendo un carrello di spinta.



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Riporto la mail che mi ha mandato Tiberio, il quale è andato a provarla a mezzanotte.

" Ebbene SI dopo la faticaccia ad assemblarla non stavo più nella pelle."

" Prova tecnica su strada (è mostruosa)
Prova cavalcavia impegnativo superato egregiamente con rapporti lunghi ai 28/30 km.
Impostando il commutatore di potenza ci si muove agevolmente nel centro urbano con stop e strart da scooter.
Su strade extra urbane è una favola impostando il commutatore su H e la potenza su 1 si dovrebbero percorrere circa 50 Km in scioltezza ad una media costante di 30/32 km.
Il tutto in silenzio e completa armonia con il paesaggio che ti circonda.

Ciao dal Tiberio"

Io veramente cercavo solo il famoso "aiutino" e volevo stare a codice; probabilmente l'effetto dovuto alla ruota da 20" si fa sentire. E' un motore da 250 W (sigla SWXK sul sito di Alcedoitalia) alimentato con batteria da 9A a 36 V.
Mi sono ispirato ad altre elettrificazioni fatte da forumisti di jobike su pieghevoli con ruota da 20"; anche loro trovavano una velocità di 30 km/h nel tentativo di avere sufficiente potenza per le salite.

@Delo La flebo è la bottiglia dell'airzound che a quanto pare Tib ha voluto mettere capovolta

Ebbravo!Lo hai fatto! Mi sa che al prossimo incontro ci farai sudare!!!

Per il peso Alcedo dichiara 5,5 kg totale. Dal suo sito il motore SWXK da 24 V anteriore è 2,8 kg e la batteria da 9 Ah pesa 2,5 Kg. Il prezzo del kit è € 840, di cui € 145 di IVA.
Su Jobike di solito quelli che vogliono risparmiare acquistano direttamente in Cina da Bmsbattery, però in genere lamentano spedizioni un po' a casaccio. L'incognita è la dogana ed in pratica la garanzia non c'è, perchè non conviene rispedire il prodotto difettoso. Pare di capire che gli importatori italiani più gettonati su Jobike riescano a farsi produrre dai cinesi con standard che fanno migliorare nel tempo. Invece il cliente singolo probabilmente riceve quello che capita. Comunque tutti dicono che il Bafang è un mulo di motore ben sperimentato.
Tornando al peso io ho fatto un ragionamento banale, che dovrò verificare in pratica. 6 Kg non dovrebebro condizionare le mie smaglianti prestazioni in piano (in questi due anni penso che il mio peso corporeo sia cambiato in su e giù dello stesso valore), mentre dalle prove di Tiberio pare di capire che "l'aiutino" in salita sia consistente. Poi si può rimettere velocemente la ruota originale e a questo punto il peso aggiunto si ridurrebbe notevolmente.
Quando l'avevo pesata più di un anno fa, in ordine di marcia con tutti gli ammenicoli, era quasi 19 kg per cui adesso mi aspetto di trovare 25 kg.

Non sto più nella pelle. Devo trovare il tempo per andare a riprendermela e provarla finchè il clima è ancora mite.

@recumbent Per fortuna mi hai dato l'imprimatur! C'è già qualcuno che ha scomunicato scherzosamente Tib!
Circolare con una bici misconosciuta dal suo creatore sarebbe abbastanza imbarazzante. Non osavo chiederti l'adesivo Losna, ma per fortuna ci ha pensato qualcun altro. Nella fattura c'è anche l'adesivo di Alcedo.
Evvai con le etichette!

il carrello di spinta al momento e` disassemblato perche` con la motoruota da 16" ho fatto altri esperimenti. Prima o poi lo rimonto, ma al presente sto lentamente mettendo assieme questa:

In attesa della chat che sta studiando LoScozzese provo a descrivere qui il primo giro fatto giovedì pomeriggio (senza parafanghi; si l'ho un po' inzaccherata).
Si tratta del mio giro abituale del quale conosco tempi, velocità e media.
Ho fatto i primi 25 km senza motore (sono in leggerissima discesa) con una media di 22 km/h, che è la mia solita. Per cui il peso in più non sembra incidere sui tratti in piano o falsopiano.
Poi altri 28 km a motore (vedevo spesso 30/35 km/h, ma c’erano deviazioni e rallentamenti) e la media complessiva è diventata 24 km/h. Fino a qui ho consumato solo una tacca della batteria (sul display).
E dulcis in fundo ho voluto fare la salita (per chi conosce i posti dalla ciclabile del Ticino risalire al paese di Vizzola Ticino) che per me è sempre stata impossibile. Si, l’ho fatta, ma la gamba destra minacciava già i crampi. Quindi confermo che schiappa sono e schiappa rimango, anche con il motore. Insomma non può fare miracoli!
Poi fino a casa ad andatura tranquilla per tenere buoni i muscoletti.
Totale 73 km a 23 di media. 48 km a motore ed alla fine restavano due tacche sul display; una sola sul bottone di test della batteria.
Ho l’impressione che in piano ci possa essere un’autonomia sensibilmente superiore ai 50 km che mi suggeriva Tiberio, abbinata ad una buona velocità e con un contributo muscolare che non è impossibile.