Carbon Trike project

Bel video!Canale 5 ti fa un baffo!Che velocità massima avete raggiunto con il trike in piano?
É venuto proprio bello,non vedo l'ora di vederlo dal vivo!

Ciao ragazzi, scusate il ritardo ma sono dovuto partire al volo per il lago e sono tornato adesso.
Ringrazio Markciccio per lo splendido servizio, è veramente pieno di risorse.
Però non ha fatto il commento al suo test alla Nico Cereghini con la consueta chiusura "casco ben allacciato e luci accese anche di giorno"

Che dire, il collaudo è stato assolutamente positivo, non ci sono stati problemi ma c'è qualcosa da mettere a punto come la convergenza, la catena troppo tesa e la rigidità torsionale dei bracci anteriori (lo stesso problema del boom), il disco del freno destro che triscia sulla pinza ed il cambio posteriore che non è allineato correttamente.

Per il resto il mezzo è assolutamente Racing, senza compromessi.
Seduta molto reclinata e bassa, schienale rigido che trasmette tutte le asperità della strada e boom alto che migliora la spinta sui pedali.
Lo sterzo è ottimo, regolabile nella rigidità non si scompone nemmeno quando si forza al massimo sui pedali.
La laghezza delle ruote anteriori è perfetta, rende il mezzo compatto e non limita il raggio di sterzata, che invece grazie alla compattezza generale è superiore a quella del mio Sprint.
Nella breve salita fatta, si è dimostrato superiore alle mountain bike che avevamo dietro ed al livello della Bent di Markciccio.
Eccezzionale anche il vano portaoggetti che mi permette di portarmi dietro portafogli, telefono, attrezzi, camere d'aria, copertone e sacca per il rifornimento in corsa.

Per quanto riguarda le prestazioni sicuramente migliorabili, al momento sono leggermente inferiori ad una bici da corsa. I problemi spracitati aumentano gli attriti riducendo la forza esercitata sui pedali.

Inotre Markciccio mi consiglia di sostituire le Durano con le Kojak per migliorare la scorrevolezza.

Per sabato prossimo dovrei aver fatto tutti gli aggiustamenti, così possiamo fare una comparazione più veritiera.

Ti ringrazio Recumbent per il commento. Hai indubbiamente ragione, sezioni maggiori danno risultati migliori. E' stata la filosofia di tutto il Trike con queste forme generose.
Però devo ammettere la mia pigrizia che mi ha portato a progettare il mezzo in funzione dei tubi che avevo già a disposizione, convinto (senza smentita) che fossero sufficienti.

Anche se, a mio avviso, dei tubi di 30mm di diametro con l'orientamento corretto sono sufficienti, in una prossima Release penso che utilizzerò un tubo da 40mm per il Boom, che è anche più bello.
Mentre per i bracci anteriori, farò sicuramente uno stampo con laminazione in un corpo unico, e profilo aerodinamico ma con diametro simile. Attualmente è 35mm.
Questo per un problema tecnico, più aumenta il diametro dei bracci, più si allungano le calotte di sterzo che attualmente utilizzano già un perno da 110mm.

Ed un complimento anche da parte mia a tutto il Forum!

Oggi ho cominciato i lavori di affinamento del Trike.
Per cominciare ho ridotto lo spessore dell'attacco del cambio perchè tale spessore non permetteva al cambio di arrivare al pignone più grande.
Ho inoltre ingrassato la catena ed aumentato lo spessore del poggiatesta. Ho preparato anche la dima per trasformare le ruote anteriori in lenticolari e domani comprerò il policarbonato da 1mm per realizzarle.
Dimenticavo, ho anche ordinato le Kojak.

Ragazzi... per i più maligni, come mio cognato, ho anche lavorato!

Poi passerò all'avantreno con il rinforzo dei bracci anteriori, il distanziale della ruota destra e la convergenza.

Oggi ho rinforzato i bracci anteriori, ho regolato il cambio, ed ho quasi ultimato le ruote lenticolari, sono bellissime così trasparenti.
Venerdì sarà ultimato per la prova su strada di sabato.
Settimana prossima poi farò delle prove su strada in condizioni normali, con curve, salite, discese...ed i gobbetti
Attendetevi quindi una recensione ufficiale del mezzo.