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Questa?

Mi dispiace molto Enrico, anche perché questo fatto viene ad interrompere, e spero solo temporaneamente, un rapporto felice ed entusiastico con la tua bicicletta.
Naturalmente mi associo a coloro che l'hanno già fatto e ti porgo i miei più fervidi auguri per una pronta e completa guarigione.
Non posso far altro, purtroppo.
Anch'io ho avuto un incontro ravvicinato con un grosso SUV che non m'aveva visto. Ad una rotonda mi stava letteralmente piombando addosso, ma sono passato indenne per un frazione di secondo.
Troppo alto lui, troppo basso io.
Debbo confessare che da allora non ho più un buon rapporto con la LR.
Sono convinto però che ciascuno di noi avrebbe la/le proprie esperienze negative da raccontare, indipendentemente.
Siamo l'anello debole della circolazione stradale, e non si può certo rinunciare ad una passione per questo motivo.
Gran bel problema.

Sì, uno te lo do io: questo è il forum dedicato ai velocipedi reclinati.
Ma vai pure avanti, vediamo dove arriverai. Ci sarà sempre tempo e modo per spostare nella sezione "Parenti più o meno prossimi". Sempreché la discussione decolli.
Forza e coraggio!

Comunque, lasciamelo dire, secondo me non arriverai da nessuna parte perché parti già svantaggiato dall'architettura che lascia buona parte del corpo esposta.
O accetti di assumere la posizione a cui accenna Marco Ruga o non se ne fa niente. Peccato sia il massimo della scomodità. Proprio il volersi far del male. Il peggio del peggio. Qui dalle mie parti dicono, in modo molto colorito: arincarcato. E' pressoché intraducibile ma onomatopeicamente molto espressivo.

Edited by LoScozzese - 17/6/2022, 19:25

Braccio di leva insufficiente e barra di comando troppo corta. Se aumenti il braccio di leva aumenterà anche, di conseguenza, la barra di comando e lo sterzo non si chiuderà più a scatto.
Ho vinto qualcosa?

Il rowing non mi convince per il tempo morto fra una strattonata e l'altra, (recumbent l'ha già accennato). Per non parlare del fatto che la strattonata comporta lo spostamento violento del corpo all'indietro che tende a frenare la corsa del mezzo. O no?
Venendo invece alla pedalata lineare, pur essendo d'accordo sull'omogeneità della spinta per un angolo superiore rispetto alla trasmissione tradizionale, mi porta a pensare che impegnando distretti scheletrici e soprattutto muscolari più limitati, ad occhio, alla fine stanchi di più. (*)
Sempre da dimostrare, chiaramente.
Ci vorrebbe l'intervento di "piedialcielo" che era bravissimo in materia!
Però una cosa è incontrovertibile. Si fanno sempre i conti coi fattori meccanici, dimenticandosi sempre dell'uomo...che non è una macchina.
Anche in questo caso sono un conservatore. Buona la prima! Perlomeno è meno noiosa.

P.S.: (*) vogliamo poi parlare del repentino cambio di direzione al quale la gamba viene assoggettata? Vorrei vedere cosa accadrebbe con una certa dose di acido lattico a livello muscolare.
Io già mi vedo a muggire come un vitello in preda ai crampi.

Edited by LoScozzese - 12/3/2022, 19:21

A parte il fatto che il link era "leggermente" errato, questa pagina da qualche parte c'è già. Però, che dire, per ora lasciamola, Qui mi pare comunque in evidenza.
Il link ora è corretto.
Grazie.

Abbiamo convissuto senza drammi ed ancora stiamo convivendo con lo Sram Dual Drive che esclude tassativamente la possibilità di usare uno sgancio rapido, perché occupa anche il foro nel mozzo dove esso dovrebbe innestarsi; potremmo farlo anche con questo sistema, che secondo me invece non lo esclude a priori.
Qui l'eventuale foro nel mozzo dove dovrebbe alloggiare, diversamente dallo Sram, tanto per fare un esempio, non è occupato se non dal lato del motore attuatore, e ricordiamoci che lo sgancio rapido, in buona sostanza, può stringere solo da un lato.

giry Grazie dell'aiutino.
In una bicicletta con questo sistema la ruota posteriore non può proprio ruotare all'indietro, come in una tradizionale.
Il motivo è presto detto ed evidente: il sistema delle due ruote libere è sempre ingaggiato con due rami catena che tirano uno in un senso e l'altro in quello opposto, perciò, in caso di marcia indietro, rimane bloccato!
Detto in altro modo, i pedali non possono essere trascinati contemporaneamente sia in senso orario che antiorario.
Quindi per spostare la bicicletta indietro bisogna alzare da terra il retrotreno.

Ho vinto qualcosa?

recumbent Ciao Enrico.
Ottime considerazioni delle quali ti ringrazio a nome del forum.
Ma anche perché hanno contribuito a portami indietro di almeno un paio di decenni, quando la ricerca del miglioramento con l'allenamento era per me importantissima e quasi impellente.
C'erano allora, a quell'età, circa la tua, non verdissima a dire il vero ma ancora abbastanza fiorente, notevoli margini, e debbo confermare che con l'attività costante e misurata raggiunsi obiettivi inimmaginabili. Quindi, forza!
Oggi, se ci ripenso, mi sorge spontanea la domanda: "Ma come facevo a fare certe cose?!"
Semplice: entusiasmo ed applicazione, prima che il passare del tempo tutt'al più mi consentisse di mantenere, un anno, le stesse prestazioni dell'anno precedente.
Consiglio quindi a tutti di approfittare, finché si è in tempo. Non fatevi scappare l'occasione. C'è modo di divertirsi e fa anche bene, se il tutto viene bilanciato in base alla propria età anagrafica. Senza esagerare.
Enrico (recumbent) docet.

Edited by LoScozzese - 2/9/2021, 22:35

Arrivi con un certo ritardo, Enrico. E giù le mani dalle mie bandierine!
Ce l'abbiamo, ce l'abbiamo la lucetta. Economica, ma ce l'abbiamo. E ben visibile anche da lontano in pieno giorno. Quasi un laser.
Non so su da voi, in alt(r)a Itaglia, ma qui ormai non c'è ciclista amatoriale che si rispetti che non ne monti una.
Dev'esserci stato una specie di passaparola, oppure il solito e ben più banale spirito d'emulazione.
Fatto sta che, a parte i soliti irriducibili, anche fra i ciclisti tradizionali, lucette led rosse di tutte le razze, solitamente orientali, e specchietti d'ogni genere abbondano.
E vige il consueto principio di "chi ce l'ha più lungo". E' solo che s'è trasformato in chi ce l'ha più coreografica e luminosa, la lucetta o le lucette.
Eh sì, perché a volte pare di essere costantemente a Natale.
Sere fa tornavo da un paese qui vicino, di sera, e da lontano ho visto un UFO ai margini della strada.
Una cosa impressionante. Troppo.
Risultato atteso garantito, però: l'ho superato spostandomi precauzionalmente il più lontano possibile, direttamente sull'altra corsia.

Va in Resoconti ed archivio eventi, come tutte le altre manifestazioni del medesimo tipo che originariamente trovano posto in Proposte d'incontro.
In Itinerari vanno le documentazioni delle uscite personali per diletto o per allenamento.
Sposto.

Io ho una low racer, per la precisione una Raptobike 20/26 trazione anteriore. Ne sono innamorato.
Assomiglia molto, come architettura generale, alla Fujin LR.
Bella, intrigante, divertente, abbastanza efficiente e comoda in ogni situazione, ma effettivamente non suscita molta tranquillità andarci in giro in mezzo al traffico, anche con tutte le precauzioni e le dotazioni per la visibilità. Roba più da velodromo o da percorsi tranquilli fuori mano.
Io ci ho fatto un po' di tutto, anche randonnées di lunga gittata su percorsi misti, 200/300 km con traffico anche intenso, ma ancora cavalcarla mi dà qualche patema d'animo.
Una volta acquistata, prima di trovare il coraggio di girarci, ci misi qualche mesetto.
L'altra che possiedo, sempre una 20/26 ma mid racer, mi suscita sicuramente maggiore tranquillità. Purtroppo però non è altrettanto prestazionale.

Edited by LoScozzese - 4/6/2021, 17:58

Spostato qui il tuo ultimo post per ovvi motivi, bike71. Quella precedente non era la sezione giusta e l'argomento non era corretto.
Bene hai fatto comunque a non aprire una nuova discussione per delle domande di carattere prettamente personale.

Ne approfitto per darti il mio personale parere.
1) Quella bici reclinata non ha una sufficiente sterzata, se non per un uso prettamente pistaiolo.
Immagina di dover affrontare in quelle condizioni un tornante o una stretta svolta. Una iattura.
2) Domare/imparare a condurre una bici con tale architettura, non è più difficile rispetto ad altre. Forse ti impressiona l'altezza da terra, ma non è lì l'eventuale problema. Piuttosto io intravvederei qualche piccola difficoltà di controllo, soprattutto alle partenze, per effetto del sedile che è molto reclinato. A meno di non partire con la schiena rialzata dallo schienale e poi sdraiarsi appena trovato l'equilibrio.
Infine, per un generale normale e rilassato utilizzo, io te la sconsiglierei senz'altro. In competizione su pista invece dev'essere velocissima e divertente.

Edited by LoScozzese - 28/3/2021, 23:08

Sempre da running, chiaramente.

@EBS: non ti era mai capitato di consultare il nostro "reclizionario", accessibile dal menù Utilità a scomparsa sul lato sinistro della pagina? Avresti trovato anche lo schema visuale postato da recumbent, che ne è l'autore.
Prova! Reclizionario