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Sì, sono realizzazioni eccezionali, tutte da ammirare.
Il modello con la forcella della Bianchi l'avevo vista dal vivo ai Mondiali. Nel video del giorno finale ho fatto anche una mini intervista a fine gara al ciclista che la portava in gara (primo nella classifica Junior), minuto 43:45
https://youtu.be/ti3YISSnNwI?si=gaorfO--jTF5f_Zq
Credo sia quasi impossibile gestire una attività di costruzione e vendita di reclinate e sopravvivere per più di qualche anno. Non esiste un mercato e non credo che esisterà mai. Ne abbiamo parlato molte volte sul forum ma la conclusione, nei fatti, è sempre la stessa.

Considerazioni molto interessanti.
Tutto questo ha un senso. Chi si approccia al mondo reclinato, lo sappiamo, ha normalmente delle caratteristiche precise. Età dai 40 in sù, approccio curioso e mente aperta (alla Mauletti) e, frequentemente, problemi fisici tipo schiena o prostata.
Statisticamente si tratta di una percentuale del 3-5% della popolazione e infatti sono quelli che ti fermano per strada a farti domande interessate. Questa percentuale paradossalmente diminuisce se si considera il serbatoio degli appassionati di ciclismo, che queste caratteristiche, (soprattutto l'approccio mente aperta e curiosa) non hanno. Forse uno su 500 che incontri per strada ti fa qualche domanda interessata mentre la maggior parte ti fa ironicamente la classica "è comoda?". E non sono nemmeno tanti, gli altri non ti considerano proprio.
Il mondo delle bici tradizionali ha infatti un mercato di ben altre dimensioni e ben consolidato da una caratteristica fondamentale che il mondo reclinato non avrà mai e cioè l'emulazione. Vedere i campioni in tv fa tutta la differenza del mondo. Il ciclista tradizonale si esalta a vedere i propri eroi scalare montagne in condizioni estreme, contorcendosi su quel telaio in preda a sofferenze da girone dantesco. Si offendono se le tappe non sono di almeno 250-300 km con dislivelli da Eversting. Magari all'estero potrebbe avere un senso una bici comoda e veloce visto che lì viene usata maggioramente come mezzo di trasporto però c'è anche da dire che come mezzo urbano, ne abbiamo discusso tante volte, forse una MTB economica rimane il mezzo globalmente migliore.
E' specchio di tutto questo il nostro bel forum. Infarcito di informazioni tecniche di altissimo livello ma che va avanti stancamente grazie a quel lumicino che rimane acceso in alcuni di noi che hanno, per coerenza, la voglia costante di condividere le proprie esperienze.

All'interno di questi confini non ci può proprio essere un mercato. Anche perchè il più delle volte l'approccio curioso va a spasso con l'autocostruzione. Io stesso non mi sarei mai sognato di acquistare una reclinata prima di provare a costruirne una. Mentre un ciclista tradizionale non si sognerebbe mai nemmeno di regolare un cambio, figuriamoci di costruire un telaio.
Credo però che sia giusto così. Godiamoci la nostra passione. Vendite e business non faranno mai parte di questo mondo. Certo, si può sempre invertire questa tendenza ma lo può fare un grande produttore, con investimenti estremamente elevati, tipo Red Bull su uno sport estremo. Ma non credo che succederà mai a meno di una crisi clamorosa del settore e la presenza di qualche illuminato che possa puntare sul mercato dei ciclisti che non possono più pedalare perchè hanno mal di schiena.
Prestazioni, comodità, piacevolezza di guida sono un ostacolo alla diffuzione delle reclinate e non un pregio. La bici DEVE essere sofferenza. Altrimenti non è bici.

Ma anche sulla MTB ci fu un investimento elevatissimo in termini di marketing, come lo fu precedentemente sulle BMX. Chi non ricorda la sequenza in ET nella quale il protagonista volava in controluce con la luna sullo sfondo? Io mi ricordo che ero fissatissimo in quegli anni (1983-84) grazie a un super bombardamento tra pubblicità in tv e giornali e mi vergognavo ad andare in giro con un ibrido costruito da mio nonno con un manubrio da bmx di seconda mano e un sellino da bici da corsa montato su un telaio tipo chopper recuperato dal fratello di mia zia...Quanto sognai una vera bmx tipo la Mongoose, con la quale bullarmi con i miei compagni di scuola (e alcuni l'avevano pure, maledetti fortunati figli di papà).
Per la MTB, uguale. Ci hanno massacrato con la questione di avere 3-4 corone anteriori e una infinità di rapporti per conquistare qualunque vetta, anche senza allenamento, frullando disperatamente sui pedali.

E' tutta questione di marketing. Se è fatto bene, nessun prezzo è troppo alto. Anzi, a volte così si valorizza il prodotto, vedasi le attuali bici da corsa da 20 mila Euro.

Anche sulla Graziella, quanti film e pubblicità negli anni '60 e quante stupende attrici a pedalarci sopra. E oggi? Le gravel. Che devo ancora capire cosa siano, visto che alla fine è una bici da ciclocross appena differente, che per decenni nessuno si è mai filato e che servivano solo per qualche prof a farsi delle garette in inverno.

Occorrerebbe investire in una serie tv famosa e fare comparire una reclinata, per poi bombardare i media, magari con gli adesivi dello sponsor bibitaro sul telaio.
Tutto il resto è una perdita di tempo.

Come dice Enrico, non è una quesione di costo. Se ci fossero le reclinate da 100 Euro non le comprerebbe nessuno.

Prova a chiedere in giro, fai un sondaggio.

"La compreresti per 100 Euro?"



Ho preso la prima che ho trovato su Subito che avesse più o meno un valore da bici tradizionale, fascia economica

ma si potrebbe provare anche con una M5 del valore di 4000 Euro proposta, per il nostro sondaggio, a 100 Euro ma non vale comprarla per poi vendere i pezzi, devi comprarla e usarla per almeno per 1000 km.

Edited by Marco Ruga - 19/1/2024, 18:24