Delta "agile"?, domande e proposte

Ciao a tutti,
in questi giorni piovosi che non mi permettono il mio solito commuting ciclistico stavo nuovamente riflettendo su quali siano i limiti di trike/quad/velomobili all uso in città. Il limite più evidente è l'impossibilità a usare ciclabili poichè spesso hanno curve molto strette impossibili da percorrere senza manovre di sollevamento fisico del mezzo. Quindi il limite tecnico del mezzo è il raggio di sterzata.
Il raggio di sterzata è influenzato dal passo e dall'angolo di sterzata, i delta trike commerciali nonostante il passo lungo sono i mezzi con il raggio di sterzata più corto grazie all'angolo vicino ai 90 gradi, ma di nuovo non riuscirebbero a percorrere interamente certe curve nelle ciclabili proprio per il passo lungo. I tadpole commerciali hanno il passo molto più corto ma l'angolo di sterzo allunga il raggio di sterzata... si potrebbe risolvere ampliando la carreggiata ma poi non si passerebbe più da certe ciclabili (la maggioranza).. e allungare il passo per rimanere "stretti" e stare oltre le pedivelle (stile slingshot tanto per intenderci) ha lo stesso limite del delta commerciale .

Insomma è necessario un mezzo con passo corto e angolo di sterzata che si avvicina il più possibile ai 90°, ma con carreggiata relativamente stretta, un delta trike a passo corto con trazione posteriore? Ho provato a cercare in rete ma non ho trovato niente del genere fino ad ora.

Dato che sostanzialmente si starebbe quasi seduti sulla ruota anteriore per rimanere il più bassi possibile, che direste di usare una ruota da 12"? e magari al posteriore ruote da 29" per facilitare il girocatena.
70 cm di carreggiata ?

Idea malsana?

sostanzialmente per darvi un'idea sarebbe una bacchetta basso con due ruote dietro

in effetti temo anch'io il ribaltamento in curva, per questo la ruota da 12 (non da 14 ) ma alla fine... se si ribalta alla stessa velocità e angolo di sterzo di un hase delta c'è da accontentarsi o no?
Eviterei di stare troppo basso... l'obbiettivo è il commuting cittadino in caso di pioggia/neve.

Eviterei anche la trazione anteriore perchè limita molto l'angolo di sterzo. E anche il tilt... troppo complicato...

delta, passo corto, largo 70cm, trazione posteriore, non tilt, non troppo basso, telefonare ore pasti
scherzi a parte speravo di essere stato chiaro, sostanzialmente non può essere molto più lungo della larghezza della ciclabile altrimenti nella chicane dove si passa da ciclabile/marciapiede/ciclabile rimani incastrato, deve avere un angolo di sterzo molto stretto tipo hase per la stessa ragione. Non può essere più largo di un manubrio da city bike per la medesima ragione. Deve essere stabile ma non è da "prestazione" mi accontenterei dello standard commerciale hase, quindi non serve che si possa accerezzare i porfidi del pave con le dita.

Praticamente il "bacchetta basso" vedi foto nel post precedente in versione delta. Anche se forse è troppo alto

Edited by bitzo - 29/11/2021, 14:36

L'hase trigo ha larghezza 83 cm passo stimato 157 cm... ci si incastra nelle chicane ciclabili come niente.
Troppo lungo e troppo largo.

jacklanterna il filmato è interessante e visto che hai le piastrelle di cemento in giardino e un bel trike delta ti chiederei di fare la seguente prova.
Prova a percorrere una chicane cioè una S larga quanto due piastrelle grandi, faccio uno schemino per spiegarmi meglio, immagina che le "O" siano le piastrelle
IIIIOOIIIIIIII
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Ovviamente rimanendo nei confini delle "I"... questi sono grossomodo i limiti delle ciclabili più strette che percorro.

Edited by bitzo - 1/12/2021, 15:14