Grazie Recumbent, gentilissimo come sempre. Si avevo visto queste soluzioni, in questi anni seguo assiduamente il Forum anche se poi ho poco tempo per scrivere.
Al momento ho molte idee precise sul tipo di assetto e di geometrie ma poche sul sistema di variazione dell'assetto. Queste soluzioni le avevo viste, sono molto interessanti ma vorrei cercare una mia strada.
I criteri fondamentali che mi guidano sono, per la posizione da velocità:
- Passo lungo, seduta bassa, schienale molto reclinato e forme aerodinamiche con la massima efficienza in questa configurazione.
Per la posizione alta:
- Passo ridotto simile a quello di una bici da corsa, seduta alta ma non troppo, schienale dritto.
Qui sotto posto due fotomontaggi, giusto per rendere l'idea del concetto di massima. La posizione dei pedali sarà dettata dalla posizione alta.
