Commuting: bici, reclinata, trike, velomobile, F1 a pedali?, Secondo voi, qual è il migliore?

Ciao a tutti,
apro questo nuovo topic perché, dopo qualche ricerca, mi sembra che l'argomento non sia mai stato discusso in precedenza anche se "di striscio" se n'è parlato svariate volte.
Per un commuting di tipo urbano ed extraurbano, secondo voi, qual è il mezzo a pedali ideale?
La bicicletta (bdc, mtb o city bike), la reclinata, il trike, il velomobile a tre o quattro ruote, la F1 a pedali?
Vi chiedo la cortesia di considerare tutti i pro e contro, quali, stabilità del mezzo, peso, visibilità, sicurezza e molti altri fattori che in questo momento non mi vengono in mente.
Secondo il mio modesto parere, dato che ho avuto la possibilità di provare solamente reclinate, il mezzo migliore per questo tipo di percorsi penso sia un velomobile a quattro ruote o una F1 a pedali per sicurezza, visibilità, velocità di crociera, riparo dalle intemperie, stabilità, vano di carico, ma mi piacerebbe sapere cosa ne pensano gli altri frequentatori del forum.
Grazie!

Secondo me molto dipende dall'ambiente in cui si "commuta", ambienti urbani trafficati necessitano di mezzi agili. Personalmente con il trike abituato con la pieghevole mi sono trovato un po' in difficoltà, poichè le presunte ciclabili o sono strette o fanno chicane strettissime, allora ti metti in strada ma non vedere il guidatore e comunque non oltre il cofano di quello che ti sta vicino, personalmente lo trovo un po' spaventevole. Quindi per città trafficate la mia preferenza andrebbe per una reclinata compatta alta almeno 40 cm da terra (grossomodo l'altezza di una seduta di un'utilitaria), meglio se pighevole per essere intermodale.

Grazie a tutti per le risposte, bella l'idea di avere il doppio mezzo di commuting uno per la stagione estiva e l'altro per quella invernale.

Marco,
secondo la tua esperienza è davvero proibitivo usare la F1 a pedali d'estate?
Non è sufficiente vestirsi leggeri?

Ciao Mino, forse intendevi la Podride perché la Podbike non ha una reale trasmissione a catena ma è basata su un sistema dinamo/motori a mozzo.
Per quanto riguarda l'oggetto del topic non avevo posto vincoli per non escludere, ad esempio, velomobili commerciali come quello da te citato in precedenza.
Inoltre, portando avanti il progetto "Quad Opensource", mi sto rendendo conto di quanto possa essere difficoltoso realizzare un progetto simile disponendo solo di un garage con normale attrezzatura da hobbista senza il supporto di qualcuno esperto ed adeguatamente attrezzato.

Ok, grazie per il chiarimento

E di questa soluzione che ne pensate?

Attached Image: hase klimax

Sinceramente quella soluzione non mi ha mai convinto perché si sarà anche riparati dalla pioggia ma, come si vede dalla foto, cosa dire delle pozzanghere?

In effetti la foto è impietosa. Ma se non mi sbaglio anche i velomobili hanno l'apertura inferiore.