La Norvegia punta 1 mld sulle due ruote

La Norvegia punta 1 mld sulle due ruote. Decollano le autostrade per biciclette .

Oslo vara un progetto per costruire ciclabili a due corsie destinate a collegare il centro delle grandi città con l'hinterland. Obiettivo: aiutare i pendolari a raggiungere il posto di lavoro viaggiando comunque a velocità elevata su due ruote.
L'obiettivo della Norvegia, dove i viaggi in bici sono solo il 5% del totale, è superare Danimarca (17%) e Svezia (12%) arrivando al 20% nel 2030. Le autostrade per biciclette sono solo uno dei tanti capitoli del piano dei trasporti varato da Oslo.

Trovate dettagli nell'articolo di "Repubblica".

www.repubblica.it/economia/2016/03/...859/?ref=HRLV-4

Noi le riempiremmo di panettoni .

ciao DeLo

Altro che panettoni, non buttiamo via i soldi, tanto non le userebbe nessuno.
Oramai a noi popolo italico, ci hanno convinti che se in un mezzo non ci metti la benzina o il gasolio, non è un mezzo di trasporto.

Dove abito io ci sono abbastanza ciclabili ma NON SONO USATE PER IL COMMUTING se non raramente.

Alcune per passeggiate e anche in certi giorni abbastanza piene, altre spesso deserte, chi poi fa attività sportiva le rifiuta ( non vorrai mica che ci tocchi andare piano incrociando qualche vecchietto e poi quelle curve strette ! ) .

Si può dire che è il mezzo di trasporto degli "extracomunitari" e di quei rari che lo fanno per convinzione.
La pedalata assistita invoglia qualcuno ma sono sempre pochi.

ciao DeLo

Per come la vedo io credo che ci sia un problema psicologico alla base della mancanza della mentalità commuting in italia. (almeno per come mi risponde la gente della mia zona quando cadiamo nel discorso)
Andare in bici viene considerata come una cosa faticosa, poi peró ne vedo che girano con gomme a terra, pedalando con i talloni e punte dei piedi aperti a papera, non sanno usare il cambio... mia mamma mi racconta spessoo che quando andava a scuola le facevano fare una sorta di patentino su come usare la bici, ora che non si fa piú credo che se ne vedano gli effetti.
Che poi a guardare bene in macchina non si fatica ma la benzina mica é gratis, per pagarla si lavora e a questo pochi ci pensano.
Altro meccanismo mentale sbagliato é che in bici ti investono. Non é vero, basta farsi vedere e comportarsi correttamente in strada. Luci e una casacca catarifrangente e ti sorpassano lasciando anche 2 metri di spazio se possono.
Poi la questione azienda: spesso non esiste un parcheggio bici in azienda(nella mia che é di medie dimensioni il parcheggio é solo sulla carta e ci stoccano i pallet).
Non esiste la possibilità di farsi una doccia.

Io per quello che vale riesco a fare commuting (3+3km) ma solo perché lavoro in produzione e parcheggio "abusivamente" nel cortile aziendale fregandomene delle segnalazioni che mi mandano.
Sono felicissimo di aver contagiato un collega che ha ripreso a pedalare per fare le commissioni o andare al bar. Non pedalava da quasi 20 anni e per prenderci mano ha dovuto fare dei giri di prova da quanto era arrugginito l'importante é volerci provare.

Purtroppo DARI1 hai RAGIONISSIMO! D'altronde cosa ci si può aspettare da un popolo che invece che denunciare i delinquenti, cerca di averne i favori?

A proposito di ciclabili, visto che fa la parrucchiera, il ragionamento non fa una piega:

http://video.repubblica.it/edizione/milano...60?ref=HRESS-17

Che vergogna... fossi in lei non uscirei piu di casa

Qui di seguito trovate il " DECRETO MINISTERIALE 30 novembre 1999, n. 557" ovvero il " Regolamento recante norme per la definizione delle caratteristiche tecniche delle piste ciclabili ".

www.fiab-onlus.it/tecpist.htm

Qualora abbiate l'occasione di segnalare a qualche rappresentante del comune problemi relativi alle vostre ciclabili potrete riferirvi a questo testo, in particolare al - Capo II art. 7

"Larghezza delle corsie e degli spartitraffico

1. Tenuto conto degli ingombri dei ciclisti e dei velocipedi, nonché dello spazio per l'equilibrio e di un opportuno franco laterale libero da ostacoli, la larghezza minima della corsia ciclabile, comprese le strisce di margine, è pari ad 1,50 m; tale larghezza è riducibile ad 1,25 m nel caso in cui si tratti di due corsie contigue, dello stesso od opposto senso di marcia, per una larghezza complessiva minima pari a 2,50 m.

2. Per le piste ciclabili in sede propria e per quelle su corsie riservate, la larghezza della corsia ciclabile può essere eccezionalmente ridotta fino ad 1,00 m, sempreché questo valore venga protratto per una limitata lunghezza dell'itinerario ciclabile e tale circostanza sia opportunamente segnalata.

3. Le larghezze di cui ai commi precedenti rappresentano i minimi inderogabili per le piste sulle quali è prevista la circolazione solo di velocipedi a due ruote. Per le piste sulle quali è ammessa la circolazione di velocipedi a tre o più ruote, le suddette dimensioni devono essere opportunamente adeguate tenendo conto dei limiti dimensionali dei velocipedi fissati dall'articolo 50 del decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285. "

Chiaramente queste misure non tengono conto delle tre ruote "Per le piste sulle quali è ammessa la circolazione di velocipedi a tre o più ruote, le suddette dimensioni devono essere opportunamente adeguate" ma se la larghezza fosse la MINIMA ASSOLUTA ACCETTABILE DI 1 m saremmo felicissimi !

ciao DeLo

DeLo hai il mio plauso incondizionato!!!! Per giunta ad oggi ho visto rarissssimisssimamente piste "esclusivamente" ciclabili... vuoi che le amministrazioni sfuttino questa piega regolamentare per fare man leva delle intemperanze?

A proposito di stranieri e ciclabili, questo è quello che pensano delle nostre, in particolare di quelle della capitale.:

http://www.wired.it/lifestyle/mobilita/201..._campaign=wired

L'aspetto positivo a cui dar risalto, è che nessun cambiamento, avviene senza una massa critica che lo promuove! Fiat salva ciclisti etc etc cercano di sensibilizzare, ma senza un provvedimento formale, risulta arduo trasformare un desiderio in realtà!