myREV

incredibile cosa si trova sul web!

per chi si diletta con il CAD, GrabCAD è una fonte inesauribile di particolari utilissimi per mettere insieme anche una reclinata, senza doversi disegnare di tutto

P.S.: ho provato a "salire in sella" alla myREV ... almeno virtualmente, al momento ... >> ho dovuto alzare il manubrio e spostare un po' avanti il sedile e probabilmente dovrò fare una piccola modifica al profilo laterale del telaio (o almeno quello che per il momento lascio lì come una delle possibili soluzioni di telaio posteriore) ... ma mi sembra di starci abbastanza comodo ... lo schienale del sedile flette un po' troppo, quindi devo decidermi a mettere i puntoni posteriori di sostegno tra lo schienale stesso ed i foderi del carro posteriore

... e poi non mi devo mai dimenticare il casco in testa!



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@Marco: hai un'idea del peso dei tuoi carri anteriori? - grazie per l'informazione

e adesso con i puntoni di supporto dello schienale montati, posso finalmente spingere sui pedali come non ci fosse un domani ed esprimere tutta la mia disumana potenza ... pronto per trofeo "Cobram"

... inizio a sverniciare bdc in montagna ... si va che è un piacere ... poca fatica ...

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suggerimento interessante!

magari potrebbe essere una "tegola/parafango" ... quasi come il russo del filmato precedente, ma un po' più di design ... da provare

grazie

@Marco: giusta osservazione ... in fondo "virtualmente" facevo fatica a salire senza la possibilità di cambiare anteriormente ...

Deragliatore montato su di un moncherino del tubo verticale del telaio donatore e posizionato correttamente:



esteticamente non rovina neanche la pulizia del carro anteriore



Ci ho girato intorno da ogni angolazione per verificare eventuali interferenze, ma sembra tutto ok


riuscite ad orizzontarvi? sto guardando da sopra in diagonale, tra la pedivella sx (a dx nell'immagine) e la pedivella dz; la parte di carro anteriore evidenziata in blu è la superficie esterna del fodero alto dx ... sembra esserci spazio in abbondanza

Provo a fare anche una serie di sezioni, che mi confermano che non c'è interferenza; questa è una delle più significative:



avanti così!

Accidenti, hai ragione! QUI avevo scritto 1330mm ... ma si tratta di un errore di battitura (che adesso ho corretto) ...
L'interasse effettivo è 1130 mm.

I freni non saranno a disco.
Mi rendo conto che la forcella anteriore che ho utilizzato riporta l'attacco per freno a disco e da qui deriva la tua osservazione, ma il file CAD di partenza che ho trovato su GrabCAD non permette modifiche ... e l'ho dovuto utilizzare così com'è.
Non mi dispiacerebbe disporre di un freno a disco sull'anteriore (almeno), ma un altro vincolo è che fortunatamente dispongo di ruote 700C di buona qualità, ruote per freni tradizionali.

Quindi:
- freni "tradizionali" (che non trovo su GrabCAD, ecco perchè non li ho inseriti nel modello CAD)
- interasse 1130 mm (come Cruzbike Silvio S40)
- angolo sterzo 70°