reV, reclinata TD MBB

@Marco: la porti a Monza domani?

Ieri ho fatto una toccata-e-fuga a Monza (speravo di piazzare una delle mie 2 reclinate ...).

Ho rivisto con piacere alcuni appassionati italiani e d'oltralpe, ma la ciliegina è stata la prova della reV di Serafino (il compagno di scorribande di Marco).
Per carità, 5 minuti in un piazzale non sono esaustivi, ma se il buongiorno si vede dal mattino

In ordine più o meno sparso:
- la realizzazione è non eccessivamente curata ma estremamente funzionale, ma la reclinata di Maria è la dimostrazione che si sta migliorando e che il risultato può diventare notevole anche dal punto di vista estetico
- la seduta è molto eretta ed alta, anche se si tocca terra facilmente ... ma l'impressione è di essere decisamente alti e di dominare la strada
- si è seduti abbastanza in avanti , quasi a cavalcioni della ruota anteriore ... almeno questa è la prima impressione (tenuto conto che arrivavo da alcune prove sulla mia Cobra Royale, decisamente low-racer)
- quanto sopra non è di per se positivo o negativo, solo il primo feeling appena seduto
- è bello prendere per le corna la bici attraverso un manubrio da BDC, forse sarebbe da provare uno di larghezza maggiore, ma questa sensazione andrebbe verificata con un po' più di percorrenza
- ci si sente ben "incastrati" (in senso positivo) nel mezzo
- premesso che per me la reV provata risulta un po' piccola, appena messo il piede sul pedale nella classica posizione di partenza, ci si rende conto che bisogna contrastare agendo sul manubrio (tipico del mezzo)
- partire con una forte spinta sul pedale è cosa sconsigliata, almeno all'inizio ... sarebbe interessante provare una partenza in salita (tipicamente un problema per la maggior parte delle reclinate)
- mi è chiaro da subito che sia preferibile darsi un leggero abbrivio con i piedi a terra e poi provare a metterli sui pedali ... funziona, eccomi a pedalare
- bastano poche decine di metri pedalati per quasi non rendersi più conto che si tratta di una MBB e poi, subito dopo, ripartire da fermi iniziando da subito a pedalare
- trasmissione reattiva, telaio rigido, sensazione di sterzo "nelle mani"
- rimane la sensazione di una reclinata "meno reclinata", ma i vantaggi della seduta rimangono: visibilità in avanti, comodità, ...; da verificare se ci sia rischio di indolenzimento dei glutei (più caricati a causa della posizione di guida eretta)

A me il concetto è piaciuto molto! Buon feeling da subito. Un interessantissimo anello di congiunzione tra reclinate classiche e BDC.

Adesso dovrei solo trovare il modo di liberarmi di una delle 2 reclinate che ho in garage ...
Cobrabike Royale
Losna beta LT

Edited by recumbent - 5/6/2017, 13:51

Per la reclinata per Maria, una possibilità potrebbe essere quella di utilizzare pedivelle corte.

Passando dalle attuali 170 mm a delle 155 mm si recupererebbero 15 mm, poi lo spessore di attacchi e scarpette ed un avanzamento del sedile che comunque va un po fresato verso la parte anteriore. Infine un po' di adattamento ... ed il gioco è fatto.

Visto il fisico di Maria, credo che con le pedivelle corte ne avrebbe solo giovamento.

... giusto un'idea

P.S.: anche se lusingato, tu stai esagerando nei mie confronti ... soprattutto ora che sono momentaneamente un "reclinato non praticante", visto che uso una BDC; ribadisco comunque che è stato amore a prima vista ... varrebbe la pena un test più intensivo e qualche confronto tecnico costruttivo sul tema >> COMPLIMENTI !!!

confermo l'impressione visiva avuta a Monza:
- questa realizzazione inizia ad avvicinarsi ad una "professional"
- alcuni dettagli (es.: attacchi sedile), anche se sicuramente "funzionali", dovrebbero essere più curati

VERAMENTE MOLTO BELLA !!!

domanda: ma la boraccia messa lì si riesce a prendere senza pb?

domandona: come sono le ripartenze in salita?

di solito in reclinata (in generale su tutti i modelli) le ripartenze non sono facilissime
ma con le MBB le cose si complicano perché in salita non ci si può permettere di "partire dolci" e poi imprimere la spinta dovuta, quindi si deve correggere / compensare molto con le braccia all'avvio
(tralascio il solito commento sulle FWD ... "ma la ruota motrice anteriore slitta ..." visto che la distribuzione dei pesi di una REV dovrebbe essere ancora più a favore di un adeguato grip)

nota: anche sulle BDC la ripartenza in salita può essere insidiosa; partire con un rapporto corto significa che il mezzo giro di pedalata lo si fa in un attimo e che la velocità raggiunta è poca ... quindi poco tempo per agganciare l'altro pedale ed iniziare a pedalare regolarmente