reV, reclinata TD MBB

https://s10.postimg.cc/r2m8v8lyh/20170511_181618_1.jpg


Vi posto le quote principali della "V". La taglia corrisponde a una XL, con cavallo di 90 cm.

Questo è il riferimento sul sedile di cui parlavo in precedenza:

Quello originale delle forcelle, 40 mm. Praticamente sono le misure originali della bici donatrice. Sulla rev mp4 c'è la forcella 2 gradi più inclinata ma il resto è immutato.

Vi posto due immagini della realizzazione di un sedile per la reV, con un sistema (per me) nuovo, con uno "stampo" in ferro. Magari può tornare utile per qualche autocostruttore visto che è una tecnica estremamente semplice, alla portata di tutti.

In pratica ho creato un modello tramite una semplice lamiera in ferro da 2mm, tagliata e piegata secondo la forma voluta, pulita bene e lucidata con la cartavetra fine e con del distaccante dato a pennello.

Nella prima fase ho laminato direttamente sopra alla lamiera due strati 200g/mq di carbonio:



Una volta asciutto (dopo 1 giorno), ho aggiunto due strisce di materiale isolante per finestre a fare le modanature di rinforzo e posato sopra tre strati, sempre da 200g/mq:



All'indurimento, ho tagliato i bordi ed estratto il sedile:



Nella foto si vede sedile e "stampo":




Il risultato è sopra alle mie aspettative, con rigidità, peso e finitura buone:







Esclusa la realizzazione dello stampo in lamiera, il tempo di lavoro vero e proprio per la laminatura e taglio è stato di un'ora circa.




Questo è il tessuto di carbonio che ho utilizzato, eccellente sia come drappeggiabilità che resistenza meccanica:

www.sorvolandocompositi.it/product/...200-P-1-mq.html

Soprattutto se unito a questa resina:

www.sorvolandocompositi.it/product/...-H285-1-kg.html

indiscutibilmente la migliore che abbia mai utilizzato.

Visto che avevo un sedile taglia S pronto, ho deciso di fare anche la bicicletta.

Questa si chiama "reV M" dove M sta in parte per la "M" di BMC , in parte per "Maria", l'atleta che la userà. La bici di partenza è una BMC granfondo, che pesava in ordine di marcia 9 kg, non pochissimo quindi, peso dovuto probabilmente a cerchi e coperture abbastanza turistici ma robusti. Cambio e freni sono Ultegra quindi con componentistica di ottimo livello. La versione reclinata pesa 10 kg, quindi 1 kg in più rispetto all'originale.
Il telaio BMC si è dimostrato eccellente per la trasformazione visto un tubo obliquo over size di 80mm, comodissimo per l'incollaggio e il rinforzo.

A differenza delle precedenti reV, questa ha l'anteriore costituito dal carro posteriore messo all'anteriore con la forcella direttamente in collata sopra, come aveva suggerito loScozzese in un precedente messaggio. In effetti ora il cambio ruota è rapidissimo e la struttura sembra estremamente robusta e la costruzione è stata molto rapida. Per l'intera trasformazione ho impiegato 30 ore.

La taglia è S, cioè adatta a pedalatori di statura intorno ai 1.60 cm (altezza cavallo 74 cm).

Ciao Maria, i complimenti sono d'obbligo ... Volevo chiederti come sei arrivata alla scelta della ReV e se hai un tuo blog o qualcosa del genere...e comunque un in bocca al lupo.
Daniele

Non te la cavi così ... Vabbeh dai... posso immaginare almeno un paio di motivi...io sono a 300km ma sarei felicissimo di farmeli in auto e pedalare almeno una volta con te (solo x qualche decina di km si intende) e magari con Angelo...Chissà un giorno...
Daniele

Ciao Maria, ti inviai un msg privato quando ti iscrivesti sul forum, ora ho letto che pedalerai su una reV e sono davvero molto interessato alla bicicletta costruita da Marco.
Se per te e' ok, quando ti arriva ci sentiamo? Cosi' ne approfittiamo anche per conoscerci, non siamo in molti con le reclinate tra Napoli e Salerno (credo che con te siamo in 4)

PS temo che difficilmente potrei provarla in quanto sono diversamente basso...