Modifiche ad una Slyway Endorphin 700/700, linea trazione catena e interferenza ruota anteriore

Beh,ve ne documento una io se volete.
Domenica scorsa con la Raptobike LR, notoriamente 20/26", ho voluto provare a lasciare un po' i freni in un tratto nel quale, con la corsa verticale e grazie anche al mio scarso peso, raggiungo a malappena i 60km/h o qualcosina in più, ad essere fortunati.
Accelerazione fulminante e 77 km/h raggiunti nello spazio di poche decine di metri in una discesa al 7/8% più o meno.
Ero già abituato alla stabilità della mia bicicletta, ma v'assicuro che sono rimasto piacevolmente sorpreso di come pareva d'essere su un binario.
Tranquillità assoluta, avevo la sensazione di poter staccare una mano per grattarmi il naso, e forse, sfidando la sorte e mettendo in campo tutto il coraggio e la temerarietà, anche tutte e due.
Poi, il rapido avvicinarsi d'un tornante m'ha consigliato di desistere e cominciare a frenare; naturalmente con entrambi i freni. Stessa sicurezza.
Piacevole e divertente anche affrontare i tornanti in pieghe quasi motociclistiche, inimmaginabili con una bici verticale.
Nessuna impressione di sovra/sottosterzo! Con la ruota piccola davanti, un angolo di sterzata minimo, unito allo sbilanciamento del corpo verso il centro della curva è sufficiente ad affrontarla.
Pneumatici Shwalbe Stelvio, corsa 28 mm, ex Erminiottone, non proprio in ottima forma.
Questa però, è una bici studiata e nata proprio così. Qualcuno la modifica portandola anche ad avere due ruote da 26" o da 28", tanto è versatile quel telaio, ma non so documentarvi il risultato.
Fra parentesi, grazie ad un po' di fortuna, l'ho avuta per soli 600 € e ci ho speso qualcosa in aggiunta solo per cambiare il sedile, che era enorme. Per il resto l'ho lasciata come "mammeta l'ha fatta".

Cosa se ne deve dedurre? Che una buona geometria, probabilmente unita ad altri fattori come peso e corporatura del conducente, fa miracoli.
L'unico inconveniente della ruota piccola che posso documentare, daccordo con Oreste, è il maggior attrito con l'asfalto e conseguentemente la minor velocità a parità di potenza espressa. Ma, almeno io, preferisco andar comodo, sicuro e tranquillo piuttosto che mettere in campo la vena corsaiola che, fortunatamente, salvo rarissimi casi nei quali mi piace fare lo sborone, ma solo per dimostrare che quella stranezza che ho sotto il deretano non è propriamente una trappola per sorci, come molti ed altezzosi ciclisti tradizionali immaginano vedendomi, m'ha abbandonato da tempo.

Tonino, CHI BENE INCOMINCIA E' ALLA META' DELL'OPERA!
Se posso dirti una cosa che ho sempre pensato in merito alla tua Endorphin, la pretesa di riutilizzare componenti di pregio che già avevi a disposizione (in definitiva, semplicemente una coppia di ruote da 28") , oltre alle prove già effettuate con la Bacchetta, ha condizionato una scelta più oculata sotto tutti gli aspetti, e questo ti sta costando un po' caro.
Questo, se mi permetti ancora, è anche dovuto al fatto che tu chiedi spesso consigli che poi però ascolti un po' troppo poco e, alla fine, fai sempre di testa tua.
Secondo me, di soldi ne spenderai ancora altri, per arrivare, magari, a quanto ti si consigliava. E non solo da parte mia.
L'idea d'una ruota da 20" davanti con una 26" dietro e di una coppia di pedivelle corte, alla luce dell'esperienza e delle prove di laboratorio che qualcuno ha fatto (vatti a leggere gli ultimi post del 3D sull'argomento), non era da scartare in assoluto.

Edited by =LoScozzese= - 6/6/2013, 10:47

@oreste62: probabilmente quel telaio non è stato calcolato e realizzato per alloggiare una ruota da 20" davanti e quindi il suo inserimento al posto della classica 26" provoca instabilità a causa della diminuzione dell'avancorsa dovuta alla diminuzione dell'angolo di sterzo. Forse nel tuo caso l'inserimento d'una ruota piccola rappresenta un po' una forzatura.
D'altra parte, guarda caso, la Felix che ha il telaio sostanzialmente identico alla tua, ha anche la ruota posteriore da 20". Così l'angolo di sterzo non varia.

Ma della Endorphin c'è proprio un modello a parte; almeno apparentemente.

Ho scritto mai per caso una cosa del genere? Dove l'hai letto?


Mi sono perso qualcosa?
Da quando in qua ninbus è un agonista.
E' uno forte, sotto tutti gli aspetti, ma mica bisogna essere necessariamente agonisti per essere in gamba.
Pensi per caso che essere agonista sia necessariamente un valore aggiunto? Io no, e forse anche ninbus, anche se non vorrei rubargli la parola, anzi, io penso che qualche volta sia esattamente il contrario.



Nun me passa manco p'a capa.
Ma che c'entri tu col discorso che stavo facendo, me lo vuoi spiegare? Si stava parlando d'andare ad 80 km/h con la ruota piccola davanti ed ho voluto portare la mia testimonianza. Nel discorso, ma così, solo per dire e non per portare necessariamente paragoni e reclamizzare l'uno o l'altro tipo di bicicletta, ho parlato anche del fatto che la mia LR, che è molto aerodinamica, raggiunge facilmente e rapidamente velocità nettamente superiori a quelle raggiungibili con una bici verticale e con lo stesso conducente. Che poi sarei io istesso medesimo.
Mica vorrai confutare anche questo? Se vuoi, un giorno, questo sì che te lo farei vedere.
Poi che tu sia fortissimo in discesa è un altro paio di maniche, ma non è che 'sta cosa rivesta grande interesse in questo contesto. Mi fa piacere, ma sono fatti tuoi.


No Tonino, fa 'na cosa, la prova falla tu che io l'ho già fatta, anzi, ti dirò, non avevo le 170 mm ma addirittura le 175 prima delle 155 mm. Ancora meglio!
Tu hai già provato o quello che asserisci è solo una tua convinzione basata sull'abitudine e sul sentito dire? E' per questo che stai cercando di convincere me a provare?
Non sono chiacchiere le mie, sono dati di fatto. Già te lo dissi: a me risulterebbe che si vada più o meno allo stesso modo con un uso sapiente dei rapporti, che le ginocchia non ne soffrono, che i muscoli non dolgono, che non ci si dimena sul sedile e soprattutto, per essere in tema, l'interferenza con la ruota anteriore è minore.


Questo l'abbiamo già sentito da te più d'una volta.
E' probabile che tua abbia ragione, ma sei, ancora una volta . LEGGERMENTE FUORI TEMA! Ed hai ancora una volta costretto anche me ad esserlo. Mi dovrei bannare per quante volte l'ho fatto con te!
Non era il 3D delle modifiche alla Endorphin questo?

E' inutile Enrico. Io Tonino ormai lo conosco bene: lui vuole la risposta che ha già in testa.
Tutte le altre, chiunque le proferisca, fosse pure l'inventore della reclinata o Domineddio in persona, sono frescacce non degne di nota. Da non prendere assolutamente in considerazione insomma, assolutamente confutabili sulla base di...niente, da convinzioni non suffragate dai fatti, o utili solo per ridire per l'ennesima volta, manco non l'avessimo capito, che la bici da corsa verticale è una grintosa e spumeggiante Formula Uno mentre la reclinata è un pigro e comodo Suv.
'Mbeh, mi dici niente?! All'età tua (ops...scusa, volevo dire nostra ) dovresti essere contento Tonì.
Che poi, non è detto che 'sta cosa sia proprio così vera. Dipende da che angolazione la vedi.
Ma lasciamo correre, sennò esco ancora fuori tema.
Ma Tonino, ringrazia Iddio che non mi va più tanto di fare lo scemo in bicicletta e così ho perso un po' di smalto, ma prima o poi mi sarebbe proprio piaciuto un sacco vedere te e la tua Pinarello spolmonarvi, con tutto l'agonismo del mondo, dietro la mia tappetta con la ruotina piccina picciò davanti, mentre si va controvento teso. A qualcuno è già successo e mi sono dovuto fermare per aiutarlo a raccogliere la mascella, cadutagli per lo stupore.
Certo, dovrei prima ammainare la bandierina; ma non è detto.
Bah!
L'unica cosa che mi dispiace è che quella Endorphin non mi calza.

Edited by =LoScozzese= - 7/6/2013, 17:01