Posts written by UkaFlesh

view post Posted: 11/1/2012, 00:58     Trike compatto - Trike e Quad
Provato!

In effetti è maneggevole e sicuro, supera il concetto del sinner comfort.

Gira praticamente su se stesso, a mio avviso integrerei un manubrio collassabile, altrimenti accedere al sedile non è proprio comodo come dovrebbe.
Essendo un delta, l'accesso al sedile, non fosse per il manubrio, sarebbe facilissimo.

Ottime le possibilità di carico, non dovrebbe esserci la necessità di carrello.
view post Posted: 11/1/2012, 00:48     raccolta proposte per raduno in Piemonte - Resoconti e archivio eventi
Dai, io ci sono, però oramai siamo abituati alle 5 stelle offerte dai friulani, sarà dura non sfigurare.
view post Posted: 30/12/2011, 12:09     Velokraft rumors - Argomenti Generali
Strano quel manubrio, assomiglia talmente ad un'auto che ci vedrei bene il volante.
view post Posted: 24/12/2011, 22:59     I like my bike - Argomenti Generali
Cavoli, un thread davvero completo. Complimenti per l'esplicazione!
view post Posted: 24/12/2011, 21:30     confronto bent-bdc - Argomenti Generali
dal sito: LIVESTRONG.COM

What Is Better: a Recumbent Bike or an Upright Bike?

Read more: http://www.livestrong.com/article/159951-w.../#ixzz1hUCS2eRe


Photo Credit miniature bicycles image by timur1970 from Fotolia.com
It can be a challenge to decipher whether an upright or a recumbent bicycle is more appropriate for an individual. Both bikes provide the same caliber of energy expenditure. Where they differ is in comfort level and orthopedic limitations. Each bike has features that make it favorable to a particular rider.
Differences
Upright bikes and recumbent bikes have there own unique components, which set them apart from each other. Upright bikes resemble more traditional outdoor bikes in design and function. The seat is located directly over the pedals and is height adjustable to accommodate riders of different sizes. The handlebars on an upright bike also duplicate road bikes to allow the body to position itself while pedaling. Recumbent bikes place the body in a more supported plane by utilizing a back pad, while still creating an appropriate pedaling angle for efficiency. A recumbent doesn't allow you to stand up and use your body weight. You're locked into a static position for the duration of the activity.
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Pros of Upright Bikes
Upright bikes feature varying body positions. They can simulate different activities such as hill climbing and sprinting. You can lift your body off the seat to pedal with a much greater force and exertion. This allows a person to burn more energy per minute of exercise. Upright bikes also take up less space. They are smaller and take up less surface area than recumbent bikes, making them better for home use.
Cons of Upright Bikes
There is a low comfort level. People complain about handlebar placement and comfort of the seat. The handlebars on upright bikes force you to lean forward more and this is uncomfortable for many people. The seat has no back support, which can cause discomfort through the lumbar, or lower spine. Upright bikes also have size limitations. Shorter people don't have the limb length to be situated comfortably on most upright bikes, even at the lowest seat setting.
Pros of Recumbent Bikes
Recumbent bikes offer better joint alignment and thus better trunk stabilization. This can be especially important for adults with back pain. These kinds of bikes are more comfortable because your weight is evenly distributed.

Outdoor recumbent bikes are much safer than upright bikes for every segment of the population, including obese adults and young children. A person can provide a great deal of force through the pedals, while still keeping weight shifted back.

These bikes also offer more upper body relaxation. A recumbent bike doesn't require exertion of the upper extremities. You can use your arms to read a book, hold an iPod, or just stay still. This way you can isolate your energy to your lower body, creating a better aerobic workout in the legs.
Cons of Recumbent Bikes
Recumbent bikes can be bulky and large. These bikes tend to be much bigger than uprights, which makes them harder to store, transport, or accommodate for use in a small space. They are also expensive and tend to be a little pricier than their upright counterparts. This is due to the fact that they are larger and usually have more parts. Recumbent bikes don't allow for movement off the seat to get a more strenuous workout. You are basically stuck in one position for the duration of the activity.


Read more: http://www.livestrong.com/article/159951-w.../#ixzz1hUB6m6td
view post Posted: 17/12/2011, 22:52     Trike tadpole elettrico in costruzione - Trike e Quad
Ciao, anch'io proporrei sedile più basso o pedali più in alto, sembra che formino un angolo troppo aperto rispetto all'inclinazione del sedile (così sezionato il sedile sarà una tortura, ma hai il cambio inclinazione ad altezza scapole?).
Se riesci, con laltezza giusta dei pedali, potresti evitarti le due pulegge sul tiro catena, che non mi sembrano dimensionate all'occorrenza (secondo me se spingi duro le rompi!)
view post Posted: 17/12/2011, 22:45     Usura di una reclinata - Argomenti Generali
La vecchiaia tecnologica ci sarebbe su questi mezzi a 2 ruote a trazione umana, ma per fortuna, a differenza di quanto accade in altri campi, si sono mantenute le stesse caratteristiche:
Bene o male ancor oggi si possono trovare o adattare pezzi di ricambio o upgrade per mantenere in salute le nostre vecchie bici.
Pensate solo a che fortuna è quella di poter montare pedali con sganci rapidi, e tutti i ritrovati tecnologici anche su una vecchia bici.

Se per esempio accadesse come nei pc, in cui i componenti obsoleti diventano carissimi e introvabili, si arriverebbe alla soluzione consumistica che passare a nuovo sarebbe più economico che riparare un componente.

Sembra proprio che il consumismo non tocchi le bici costose, anzi, proprio quest'ultime fan sembrare le recumbent... economiche.
view post Posted: 15/12/2011, 00:17     In bici per ridurre le emissioni - Commuting
CITAZIONE (ExaVolt @ 13/12/2011, 22:15) 
CITAZIONE (DeLorenzi @ 13/12/2011, 21:04) 
La bici è ormai uscita come mezzo di trasporto dalla mentalità degli Italiani e farcela rientrare sarà difficilissimo.

Purtroppo non credo sarà così difficile, se come sembra la "crisi" attuale non solo perdurerà, ma peggiorerà. Ormai sembra sempre più probabile che sia già stato raggiunto il picco di produzione di petrolio mondiale: se così fosse, la decrescita sarà inevitabile, a meno di grosse sorprese scientifico/tecnologiche.

Ciao da un pessimista
Davide

Non è pessimismo.
Di recente ho partecipato ad incontri di Maurizio Pallante della DECRESCITA FELICE, Luca Mercalli e altri affermati cultori del ragionevole futuro che ci aspetta.
Tra le cose ovvie, c'è quella di una guerra civile, ma è realismo.
Economie esponenziali in un mondo di risorse non infinite può generare solo catene di S.Antonio che più si spingono avanti e più creeranno grande disastro.
Scenari che, secondo me, ognuno ha un po' immaginato, anche se, in questa terra di mezzo in cui ora solo in pochi ricordano la guerra, l'uscita dal consumismo ci coglierà impreparati.
Soprattutto al nord.
view post Posted: 11/12/2011, 22:59     Vendesi 2 TreviBike Galaxy - Inserz. concluse o scadute
Evvai, Gianni, questa volta sei Babbo Natale in anticipo!
view post Posted: 10/12/2011, 17:11     Vendesi 2 TreviBike Galaxy - Inserz. concluse o scadute
Che super offerta! Qualcuno si farà il regalo di compleanno!!!
Ma che bella la F-16!!!

CITAZIONE (tib67bent @ 10/12/2011, 16:49) 
attenzione: la Galaxy F16 rossa ha la forcella montata al contrario !!! :wacko:
(su quel tipo di forcella i V-brake vanno dietro)

Haha, è vero, è proprio solo girata di 180°, anche il tubo manubrio, quindi basterà ruotare lo sterzo di 180° e risistemare i cavi.
view post Posted: 9/12/2011, 22:18     Tiberio de noantri - Chi l'ha visto?
E che gambe!!!
Immagino che andasse come un missile!
view post Posted: 9/12/2011, 22:08     Modifico la Galaxy ovvero........ - Autocostruzione
Non saprei, in effetti la galaxy 26/26 dovrebbe risultare eccessivamente alta, compromesso che avrei accettato pur di avere una recumbent da sterrato biammortizzata, ma una cosa è sicura, l'altezza della galaxy con anteriore 20" è quella che permette la massima versatilità: prima o poi posterò un video di come si scavalca un gradino esagerato con la recumbent, e cioè... si smette di pedalare, al momento giusto si fanno 2 passi a piedi sollevando la recumbent, e si continua a pedalare appena risaliti, cioè tutto senza mai fermarsi.
Anche nelle ripartenze, ci si può buttare dentro la recumbent, dopo aver camminato a cavalcioni di essa.
Tutte cose che ho provato a fare con altre recumbent, ma nessuna può arrivare a simili spregiudicatezze.

Ma non ho capito perchè sei partito volendo l'anteriore subito da 26".
Per motorizzare non bastava il posteriore da 26"?
2510 replies since 10/1/2008