Trike delta monoposto di "giry"

E ti credo che il novello reclinato sia soddisfatto.
Anche a me piace di più nella attuale configurazione di sterzo e forse con questa modifica, il trike ora risulta anche più leggero.

Se prima era stupendo, ora è quasi “stupendissimo”.

Cosa manca a questo mezzo per trasformarlo in un eventuale fun-trike da fuoristrada fantasmagorico?

1) Un paio di ruote “fat” tassellate al postreriore.

2) La doppia trazione c’è già e pure con il differenziale: pensi sia possibile realizzare qualcosa per bloccarlo nelle condizioni di aderenza più difficili?

3) La retromarcia, tipo quella realizzata da Stango, per togliersi d’impaccio nei passaggi fuoristradistici più complicati. Diversamente si deve fare come il sottoscritto e gli altri comuni mortali che devono scendere per girare il mezzo a mano.
E poi, vuoi mettere quanto fa ganzo pedalare in avanti e vedere i tuoi amici che rimangono a bocca aperta mentre il tuo trike sta andando all’indietro?
Fra l’altro una volta riuscito a realizzarla, la retro farebbe molto comodo soprattutto sul tuo trike tandem.
Il peso di tale modifica non penso sia mastodontico, visto che si parte da un mozzo motore alla ruota da citybike, non più funzionante e da cannibalizzare.

4) Un motore elettrico per affrontare senza morire le salite più impegnative e per guadagnare ulteriore motricità.

Bravo Giry!
Ogni tua realizzazione è davvero stupenda!

P.S. Non è che mi prenderesti come nipote adottivo?

Saluti
recRobi

Ciao Giry!
Ti rompo le scatole anche in questa discussione :-)

Dunque volevo chiederti secondo te dove potrei recuperare un giunto cardanico in ferro!
Premetto che vorrei realizzarci lo sterzo tramite volante decentrato in un biposto tadpole e ancora non so da dove cominciare per la geometria di sterzo.
I giunti cardanici sono per me campo oscuro, per adesso.
Ecco un paio foto della soluzione che più o meno vorrei realizzare.
Fai conto che le linee in giallo rappresentano lo sterzo e in rosso è dove andrebbe piazzato il cardanico. Per far ruotare la piastra sotto che sarà collegata ai braccetti di sterzo. Sono fatte alla cazzo. Giusto per farti capire.




Ed ecco una foto delle proporzioni di massima:



Su Ebay di giunti cardanici se ne trovano a fiotti di derivazione automobilistica ma ho paura siano un pò troppo pesantucci per le forze in gioco.
Spero di non essere andato troppo off-topic. Anzi probabilmente sono off-topic, sto distogliendo l'attenzione dalla tua splendida creatura!
Perdono, magari aprirò un topic apposta

Federico

Grazie del consiglio Giry, ma dovrò pur provare strade inesplorate, no?
Personalmente non mi piace il design dei delta e sono anche più difficili in vista di una futura carenatura (che è tra le prerogative del progetto).
Vorrei sperimentare con questo design.



Questi li avevo visti ma ho paura siano d'alluminio!


Questi sono perfetti, gli chiedo se sono in inox o acciaio dolce.
Grazie mille ragazzi!

Io ho usato i giunti per le chiavi a bussola per i vari trike e velomobili che ho fatto, sono in acciaio e si possono saldare senza problemi, li trovi al Briko a pochi Euro e sono anche leggere. Conviene prendere le versioni con le viti di bloccaggio (alcune versioni hanno delle spine o rivetti) così da poter regolare il gioco. Per essere sicuro ho forato e inserito vite+dado autobloccante più grandi, visto che le viti originali tendono a svitarsi. I giunti da piantone dello sterzo delle macchine pesano moltissimo.